振動壓路機是利用其自身的重力和振動壓實各種建筑和筑路材料。 在公路建設中,振動壓路機適宜壓實各種非粘性土壤、碎石、碎石混合料以及各種瀝青混凝土而被廣泛應用。
主要點
1、采用鉸接式車架、液壓行走、液壓振動、液壓轉向系統(tǒng)。
2、具有兩種振頻、兩振幅,可適應于不同厚度鋪層和各種材料的壓實。
3、采用進口液壓泵、液壓馬達、振動軸承,保證了整機的可靠性。
4、車架及機罩采用優(yōu)化設計,保養(yǎng)和維修方便。
5、具有三減振,駕駛室采用密封隔音措施,駕駛更加舒適。
操作規(guī)程
1、作業(yè)時,壓路機應先起步后才能起震,內(nèi)燃機應先至于中速,然后再調(diào)制高速。
2、變速與換向時應先停機,變速時應降低內(nèi)燃機轉速。
3、嚴禁壓路機在堅實的地面上進行振動。
4、碾壓松軟路基時,應先在不振動的情況下碾壓1~2遍,然后再振動碾壓。
5、碾壓時、振動頻率應保持致。對可調(diào)整的振動壓路機,應先調(diào)好振動頻率后再作業(yè),不得在沒有起震情況下調(diào)整振動頻率。
6、換向離合器、起震離合器和制動器的調(diào)整,應在主離合器脫開后進行。
7、上、下坡時,不得使用快速檔。在急轉彎時,包括鉸接式振動壓路機在小轉彎繞圈碾壓時,嚴禁使用快速檔。
8、壓路機在高速行駛時不得接合振動。
9、停機時應先停振,然后將換向機構置于中間位置,變速器置于空檔,拉起手制動操縱桿,內(nèi)燃機怠速運轉數(shù)分鐘后熄火。
10、其他作業(yè)要求應符合靜壓壓路機的規(guī)定。
故障診斷
行走無力故障的診斷
(1)檢查發(fā)動機與液壓泵、液壓馬達與驅(qū)動輪的連接部件是否有機械故障;檢查安裝在前驅(qū)動馬達上的旁通閥是否處于通路狀態(tài),若是,高低壓油腔將相通。
(2)檢查制動系統(tǒng)。在發(fā)動機正常工作、電磁閥通電時,制動器是否能脫開,如不能脫開,應檢查是否有機械故障,若沒有,可采用拖動的方法,使制動器解除制動(逆時針轉動手動泵手柄),再做下面的檢查。
(3)檢查行走液壓系統(tǒng)主回路的高壓壓力和補油壓力。在兩個高壓測壓口各接60MPa的油壓表,在補油壓力測壓口接4MPa的油壓表并試機。在正常溫度下(30~60℃),補油壓力約為2?6MPa,機器行走時不小于24MPa;當行走遇阻力時主回路的壓力可達到38MPa,正常行走時不小于20MPa。
如果兩者均正常,說明故障在機械方面。若補油壓力低于規(guī)定值,則將行走操縱桿置于中位調(diào)整補油泵溢流閥(注意:調(diào)整時觀察補油壓力表,調(diào)整幅度不可過大,并記住原位置),若壓力不能達到正常值或壓力表讀數(shù)無變化,可判斷溢流閥或補油泵有故障;若機器不行走時補油壓力正常,故行走操作時補油壓力就下降很多,則應測行走馬達上回油管的背壓,該壓力應不小于2MPa,若壓力低即表明馬達的梭形閥和低壓溢流閥有故障;當補油壓力高于規(guī)定值,可調(diào)低溢流閥壓力,若不能調(diào)低,則為溢流閥有故障。若高壓壓力低,則故障可能由液壓泵、液壓馬達、多功能閥塊(包括高壓溢流閥)引起。
可拆下泵的兩根主管,用螺塞堵住泵的出口,發(fā)動機怠速運轉,緩慢向前、后小角度地推動行走桿,若壓力不正常應拆檢多功能閥塊,如果多功能閥正常,則為液壓泵內(nèi)漏所致;如高壓壓力正常,則為馬達有故障。如何判斷哪個馬達有故障或兩個馬達都有故障?可分別拆下前后馬達的進、回油管,用堵塞堵住后試機,壓力仍不正常的那個馬達為故障馬達;也可通過測馬達泄油量來判斷,方法是拆開馬達泄油管并接量筒,在正常壓力下泄油量3~4L/min屬正常,否則說明馬達有故障。
振動系統(tǒng)故障的診斷
(1)在排除電氣故障后,檢查振動馬達與振動軸的彈性聯(lián)軸器和振動軸內(nèi)潤滑油的狀況。潤滑油過多會使振頻上不去,般是因馬達組合油封損壞向軸內(nèi)漏油所致。如果振動軸花鍵套磨損嚴重,也會導致失振故障,此時應對補油壓力、系統(tǒng)工作壓力進行檢測,從而做出診斷。
(2)由于機器的前后振動系統(tǒng)既立又相互聯(lián)系(共用補油泵),所以可應用“元件置換法”進行診斷。比如,有輪振頻低時,可將前、后兩馬達的管路互換,若故障已轉移,則表明故障是在泵上,否則是馬達有故障。同樣,對用于變頻操作的排量控制閥也可采用同樣的“互換法”作診斷。
(3)振動主油路的啟振初始壓力可達32MPa,其連續(xù)工作壓力大振輻時可達20MPa,小振幅時約為12MPa。當發(fā)動機在額定轉速下其連續(xù)工作壓力大大高于標準值時,則應檢查振動軸的轉動靈活性,即用用工具旋轉振動軸,使偏心塊處在高位后再釋放,此時振動軸應能擺動幾次,若感覺阻力大,則應更換振動軸軸承。